偉士牌是我從小到大的記憶，小時候我爸總是騎著她載著我媽、我、兩個妹妹東奔西跑，那時還小，只記得爸爸的車黑黑髒髒的，怎麼在路上很少看到像我爸騎的這種機車，而且也和別人的不一樣，別人家的可以看到引擎，聲音比較低，我爸的卻是看不到引擎，外形也差很多，聲音尖尖的，一直覺得那是台怪車，為什麼我爸都不換車，小時候也常站在腳踏板上抓著機車把手，學著我爸轉把手，但是轉不動，那時比較矮，坐在後坐腳只能放在肚子上，隨著時間的過去，到了民國七十左右我國小六年級，叔叔也買了一台白色的，不過比我爸大台很多，應該是150cc，後來又陸續買了好幾台90cc。十年、二十年過去，我爸的偉士牌越來越老，而我越來越大，到了高中，我也騎著另一台vespa到處亂跑，還記得都要去加二行程汽油，偶而會聽到偉士牌在羅馬假期的風光，但我怎麼覺得我騎的vespa就是髒髒醜醜的，那時（民國75-80 年）正是名流追風王牌名劍加上nsr，然後兜風已經橫掃台灣，開創了到現在還歷久不衰的塑膠車的時代，看著別人都騎著又新又炫的機車，我雖然覺得我的偉士牌又髒又舊，但還是騎得很高興，這或許就是偉士牌迷人的地方，而我當時不自知罷了。
到了當兵，繼而上大學，越來越少騎我的那台偉士牌，也因為這樣那台就爛了，然後就變廢鐵了，然後就被拾荒老人偷偷運走了。好在我爸還把他那一台（也就是相片中的這一台）當寶，一直放在車庫裡十多年。直到一年多前我才想到要讓她重生。
隨著年紀的增長，對事物的看法也不同。我才知道我爸為什麼把這一台當寶，我才知道我爸從不買摩托車只買這台，除了陪伴我爸二十多個寒暑外，那個年代的單純和樸實不是現在電腦時代所能取代的。
這個小圓錶，搭配小小的圓燈，實在簡單到不行，小小圓圓的，功能簡單，沒夜燈，沒指示燈，沒油量表，轉速表。在騎乘時，看一下時速時，那個指針就輕輕的晃著，慢慢的轉著的里程數，竟然會看到發呆^^
簡單的又饒富樂趣的線條，這大概可以說明這“文藝復興”的發源地義大利，講究“人文精神”的意大利人藝術的造詣。這絕不是電腦繪圖能表現的，因為這是人文的，有感情的。就像Santa Lucia一樣的雋永，一樣的耐人尋味。
百看不厭，也就是耐看的線條，因為那是有生命的，有生命才會超越時空而存在，而vespa中的經典是鴨母，不過這90的也不錯啦
就我所知和我的感覺，偉士牌迷人的地方除了她的外型外，他全鐵的車殼紮實感十足，也是一大特色... 
不知是不是錯覺，感覺上塑膠類的上漆後還是沒辦法像鐵製品的上漆那樣有質感。
可是，會生銹 >_<
還有，她的打檔方式
))
也是充滿樂趣，別有一番風味。
她的一些設計還受到二次大戰的影響，因為piaggio公司在義大利原是二戰時的戰機製造廠，所以她的引擎
是沿用二次大戰螺旋槳飛機時代的設計，聽說之前有人在空軍基地上班都加飛機用的燃油
而我也非常喜歡她的輪子設計有飛機的味道…這個前叉（車身和前輪連接的支架）也是移植飛機的起落架設計
備胎是vespa一個滿大的優點，乍看之下或許會有點醜，但也可以是裝飾的工具，裝個花俏的輪蓋，或套上經過設計的輪套都可行，只是我沒有這樣做，但最重要的是備胎的實用功能卻是很重要，當然現在的高速輪框讓輪胎一有破洞不會馬上沒氣，但是如果在鄉郊野外的話，備胎還是最實用的…
輪子只要四顆螺絲就可拆卸，簡單好用，也是特色之一。
油箱蓋、工具箱還有三十多年的椅子
這也是一整個簡單…
這個波浪保桿已經熟悉到幾乎快被遺忘了…但它就是那麼的熟悉
值得一提的是
騎偉士牌最帥的一點就是踩發後，入一檔，加油門放離合器，然後隨著車子往前移動，中柱自動彈起，碰的一起，非常的瀟灑...另一方面，vespa的駐車方式也是一大特色，沒有側支柱，用中柱架起來後，前輪是離地而不是後輪，加上整車的重心在後輪，所以很穩，而不會像一般機車會前後晃動。
腳煞
最後要提的是…也是比較容易忽略的…就是人家說的“走芯”，也就是，一般塑膠車是用皮帶傳動，打檔車是用鍊條傳動，而vespa則是直接從變速箱一根軸芯鎖住後輪來傳動
再分享幾張照片^^
如今，他已經快要邁入‘不惑之年’了…
所以我要為他寫了一首詩
"Hello~~Vespa"
I will ride until I die,
For nothing can compare. Why?
Being born at the same year,
As long as I am, my dear,
No matter tides' low or high,
Just the way go she and I,
It's present, given no more,
And the future and before.
30 3, MMVII, by 小邱
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